1、采用此種方法要達(dá)到的目的

(1)適當(dāng)降低皮帶輸送機(jī)滾筒、托輥、機(jī)架和其他零部件的加工、安裝精度，提高加工工藝性和設(shè)備制造的經(jīng)濟(jì)性。

(2)對皮帶輸送機(jī)運(yùn)行中跑偏的輸送帶做到不停機(jī)、自動檢測、自動識別跑偏狀況、并自動糾偏。進(jìn)而提高生產(chǎn)效率，降低了因停機(jī)調(diào)偏而造成的損失。

(3)可以適當(dāng)降低對于操作人員和維修人員的高培訓(xùn)要求。

(4)糾偏要快速可靠。

(5)糾偏精度要高。

2、氣動自動糾偏裝置的組成

這種氣動自動糾偏裝置一般由1或2組糾偏托輥裝置（每組中有一套鉸接形式的固定端裝置、一套帶有氣缸推動的調(diào)整端裝置、一套糾偏托輥）和1組輸送帶跑偏位置檢測控制器組成。

通常在靠近皮帶輸送機(jī)驅(qū)動滾筒和改向滾筒處，各安裝一組糾偏托輥裝置；靠近驅(qū)動滾筒、緊鄰糾偏托輥固定端安裝一組輸送帶跑偏位置檢測控制器。

糾偏托輥在糾偏托輥固定端處與安裝在機(jī)架上的支承板鉸接，使糾偏托棍在調(diào)整端氣缸的推動下，可以圍繞固定端上的鉸接點旋轉(zhuǎn)一個角度。從而實現(xiàn)糾偏托輥調(diào)整端在氣缸的作用下控制糾偏托輥軸線與輸送帶運(yùn)行方向的夾角變化（大于90°或小于90°），按照輸送帶“跑后不跑前”的運(yùn)行規(guī)律，達(dá)到對輸送帶在運(yùn)行中進(jìn)行糾偏的目的。糾偏托輥的長度尺寸根據(jù)輸送機(jī)的寬度確定。

各部件在皮帶輸送機(jī)上的安裝位置參見圖1，其中防護(hù)罩裝置沒有在圖中示出。

3、糾偏原理和動作過程

當(dāng)皮帶輸送機(jī)接通氣源、電源開始啟動工作時，二位五通電磁閥（y5）處于失電狀態(tài)，皮帶輸送機(jī)的輸送帶按供料方向向前運(yùn)轉(zhuǎn)，輸送帶跑偏位置檢測控制器上的導(dǎo)輪還沒有與輸送帶邊緣接觸，在拉力彈簧的作用下，控制器處于初始位置（如圖1所示），控制器上的杠桿氣路換向閥(E12)處于壓縮閥芯狀態(tài)，糾偏托輥活動端上的氣缸活塞桿處于右端位置。使糾偏托輥軸線與輸送帶運(yùn)行方向成91.1°左右的夾角（見圖1所示），按照“跑后不跑前”的規(guī)律，此時的輸送帶只會向輸送帶跑偏位置檢測控制器上的導(dǎo)輪方向移動，并推動導(dǎo)輪帶動連桿以A點為中心，逆時針旋轉(zhuǎn)一個角度，從而使機(jī)械杠桿氣路換向閥(E12)在閥內(nèi)置彈簧的作用下閥芯復(fù)位，實現(xiàn)氣路自動換向，使兩氣缸活塞桿向左端位置運(yùn)動，從而使糾偏托輥軸線與皮帶運(yùn)行方向成88.9°左右的夾角（詳見圖2所示）。同樣按照“跑后不跑前”的規(guī)律，此時的輸送帶會向遠(yuǎn)離輸送帶跑偏位置檢測控制器導(dǎo)輪方向移動，當(dāng)輸送帶邊緣與控制器導(dǎo)輪接近于脫離時，在拉力彈簧的作用下，連桿會重新壓縮換向閥的閥芯， 機(jī)械杠桿氣路換向閥(E12)實現(xiàn)氣路換向，并推動氣缸活塞，再次向右端運(yùn)動，使糾偏托輥軸線與輸送帶運(yùn)行方向的夾角重新回到91.1°左右，從而實現(xiàn)了輸送帶跑偏方向的返回。正是在導(dǎo)輪反復(fù)被輸送帶邊緣推動或松開，機(jī)械杠桿閥交替被壓縮或釋放，氣路換向閥交替實現(xiàn)換向推動二個氣缸的活塞往復(fù)運(yùn)動，帶動了糾偏托輥的擺動，使糾偏托輥軸線與輸送帶運(yùn)行方向的夾角在88.9～91.1°范圍內(nèi)的變化，實現(xiàn)了輸送帶的實時動態(tài)自動連續(xù)糾偏。

通過以上對皮帶輸送機(jī)輸送帶跑偏的原因和規(guī)律的分析，以及對目前常用傳統(tǒng)調(diào)偏、糾偏方法的介紹和各種方法優(yōu)、缺點的分析，推介出一種新型實用的皮帶輸送機(jī)輸送帶氣動自動糾偏方法。該方法糾偏效果明顯、糾偏快捷可靠、糾偏精度高， 可以實現(xiàn)實時的、連續(xù)的動態(tài)糾偏，自動化程度很高，實用性很強(qiáng)�？梢员粡V泛的在各行各業(yè)有皮帶輸送機(jī)的情況時采用。